港珠澳跨海大橋建設(shè)用上湖州造"龍門吊" 技術(shù)達(dá)歐洲標(biāo)準(zhǔn)
2015/9/7編輯：謝雨晴來(lái)源：湖州日?qǐng)?bào)
昨天上午，湖州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)企業(yè)浙江邦博機(jī)械有限公司，有2臺(tái)龐大的龍門式起重機(jī)在經(jīng)過再次檢查后準(zhǔn)備發(fā)車出庫(kù)，運(yùn)往香港在建的港珠澳跨海大橋工地交付用戶。
據(jù)悉，港珠澳大橋建成后將成為世界最長(zhǎng)的跨海大橋，其建設(shè)備受全球矚目。該項(xiàng)目海底隧道E20沉管與已建隧道數(shù)日前剛精確對(duì)接，目前已建總長(zhǎng)3465米、完成隧道總長(zhǎng)安裝部分61%。也許很多湖州人都沒想到，這個(gè)被稱為完成難度超過“天宮一號(hào)”在天對(duì)接的項(xiàng)目，使用的是湖州“龍門吊”，這已是邦博機(jī)械向港方發(fā)出的第二批起重機(jī)了。
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走進(jìn)邦博公司生產(chǎn)裝配車間，見員工們?cè)?臺(tái)高達(dá)數(shù)米的“巨無(wú)霸”前做最后的帖標(biāo)確認(rèn)，從車間一頭望去仿似鋼鐵巨龍?！艾F(xiàn)在看到的是龍門起吊的一部分，主體有38米長(zhǎng)?！逼髽I(yè)總經(jīng)理朱曉翔告訴記者，算上8月8日首批發(fā)貨，他們一個(gè)月內(nèi)已向港方交付2臺(tái)32噸龍門起重機(jī)和2臺(tái)50噸起重機(jī)，主要用于港珠澳大橋項(xiàng)目屯門到港島海底隧道建設(shè)。
港珠澳大橋海底隧道是迄今世界上埋深最深、規(guī)模最大的海底公路沉管項(xiàng)目，是綜合難度最大的沉管隧道工程之一?！拔靼嘌繥H公司是一家具有50多年歷史的起重機(jī)械專業(yè)公司，出于對(duì)我們企業(yè)生產(chǎn)技術(shù)、管理理念的信任，他們多次前來(lái)考察，最后與我們簽署了香港項(xiàng)目合同。”朱曉翔說(shuō)，這是機(jī)遇，更是挑戰(zhàn)，歐洲標(biāo)準(zhǔn)極其嚴(yán)苛，要做到設(shè)備10年免維護(hù)，還要達(dá)到歐標(biāo)，不輕松。企業(yè)上下感到驕傲的是，沉管隧道建設(shè)中地下深度大，架設(shè)在海邊碼頭的起重機(jī)吊鉤距離地面的實(shí)際距離就極長(zhǎng)，這對(duì)機(jī)械的安全性、穩(wěn)定性、精準(zhǔn)度等都提出了極高的要求，他們的起重機(jī)吊鉤下降時(shí)的換擋調(diào)速“升級(jí)”到了能人為控制在更精準(zhǔn)的范圍、下降速度精確到毫米。
做到了技術(shù)先進(jìn)、質(zhì)量過硬，還需要的就是服務(wù)到位。邦博機(jī)械起重機(jī)出廠前就進(jìn)行安裝、試車及通電調(diào)試，產(chǎn)品全部組裝后再重新拆分發(fā)貨，購(gòu)買方收到產(chǎn)品后無(wú)需焊接等復(fù)雜工序，直接組裝產(chǎn)品即可投入使用，以龍門起重機(jī)為例，就因?yàn)槎嗔说缊?chǎng)內(nèi)復(fù)檢程序，便可將安裝時(shí)間從原來(lái)半個(gè)月縮短為一周?！昂葜圃臁蹦転楦壑榘拇髽蚪ㄔO(shè)出力，這對(duì)邦博機(jī)械來(lái)說(shuō)，提振了企業(yè)信心，也增強(qiáng)了轉(zhuǎn)型升級(jí)的內(nèi)生動(dòng)力。據(jù)透露，該企業(yè)接下來(lái)還準(zhǔn)備再上一條歐標(biāo)生產(chǎn)線，以實(shí)現(xiàn)全部作業(yè)能按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)在工作臺(tái)上完成。
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